ויימו (Waymo)
הגדרה
Waymo היא חברת רכב-אוטונומי שהחלה כפרויקט בתוך גוגל ב-2009 והופרדה לחברה עצמאית תחת Alphabet ב-2016, ומפעילה שירותי-מונית-אוטונומית (Robotaxi) ללא נהג בכמה ערים אמריקאיות.
מפרויקט בגוגל לחברה עצמאית
גוגל השיקה את פרויקט-הרכב-האוטונומי ב-17 בינואר 2009, ורק בדצמבר 2016 הופרד הפרויקט לחברה עצמאית בשם Waymo — שם שמורכב מ"דרך קדימה" (a new way forward) — הפועלת תחת חברת-האם Alphabet וממוקמת במאונטן-ויו, קליפורניה. באוקטובר 2020, בפיניקס, אריזונה, הפכה Waymo לחברה הראשונה שמציעה שירות לציבור הרחב ללא נהג-בטיחות ברכב כלל — אבן-דרך משמעותית בתולדות הרכב-האוטונומי.
פריסה מסחרית: התרחבות מהירה ומיליוני נסיעות
נכון ליוני 2026 מפעילה Waymo שירותי-מונית-אוטונומית (Robotaxi) במספר הולך-וגדל של ערים מטרופוליטניות אמריקאיות, בהן פיניקס (2020), מפרץ סן-פרנסיסקו (יוני 2024), לוס אנג'לס (נובמבר 2024), אוסטין ואטלנטה (בשותפות עם Uber, 2025), מיאמי (אפריל 2026) ונאשוויל (יוני 2026) — עם 3,871 כלי-רכב פעילים וכ-500,000 נסיעות-בתשלום בשבוע. הרחבה נוספת מתוכננת לדנוור, שיקגו, סיאטל, וגם לשווקים בין-לאומיים כמו טוקיו ולונדון. הרכבים מסתמכים על שילוב של מצלמות, מכ"ם ו-LiDAR (חיישן-לייזר תלת-ממדי), יחד עם מודלי-AI לזיהוי וניתוח של הסביבה בזמן-אמת.
נתוני-הבטיחות שהחברה מפרסמת בעצמה
בבלוג הרשמי שלה (Waypoint) מפרסמת Waymo מדי כמה חודשים ניתוח-בטיחות עצמי, המשווה בין ביצועי הרכב האוטונומי לנהגים אנושיים באותם אזורים ובאותה תקופה. לפי ניתוח שפרסמה ביוני 2026 וכיסה יותר מ-220 מיליון מייל של נהיגה אוטונומית-מלאה עד סוף מרץ 2026 בחמישה אזורי-הפעלה (כולל אטלנטה לראשונה), דיווחה החברה על 94 אחוז פחות תאונות שגרמו לפציעה חמורה או קטלנית, 82 אחוז פחות תאונות עם פתיחת כרית-אוויר, ו-82 אחוז פחות תאונות עם כל פציעה מדווחת, בהשוואה לנהגים אנושיים באותם אזורים — השוואה שאינה תלויה במי שנמצא אשם בתאונה.
גיוסי-הון ושווי החברה
גיוסי-ההון של Waymo הגיעו ל-11 מיליארד דולר עד 2024, ואז סבב נוסף של 5.6 מיליארד דולר באוקטובר אותה שנה, וסבב-ענק של 16 מיליארד דולר בפברואר 2026, ששיווה את החברה ב-126 מיליארד דולר — קפיצת-שווי חדה שמשקפת אמון הולך-וגדל של משקיעים בכך שרכב-אוטונומי-מסחרי-בקנה-מידה-גדול הוא כבר לא ניסוי, אלא עסק פעיל ורווחי בהתהוות.
חקירות בטיחות פתוחות
לצד ההצלחה המסחרית והנתונים החיוביים שהחברה עצמה מפרסמת, Waymo מתמודדת גם עם ביקורת בטיחותית ממקורות חיצוניים: מקרים חוזרים של חציית אוטובוסי-בית-ספר עצורים ב-2025, ופגיעה בילדה בת 9 בינואר 2026 בסנטה-מוניקה, קליפורניה, שחצתה כביש באזור בית-ספר מול רכב ללא-נהג של החברה. אירועים אלה הובילו לחקירות מצד רשויות-הבטיחות הפדרליות NHTSA ו-NTSB; דוח-החקירה הראשוני של NTSB, שפורסם ב-3 במרץ 2026, מציין שהרכב נסע במהירות 17 מייל-לשעה ובלם לפני הפגיעה, ושסוכן-סיוע-מרחוק של Waymo התקשר למשטרה מיד לאחר האירוע — תזכורת לכך שהפריסה המסחרית הרחבה של רכב-אוטונומי ללא-נהג עדיין מלווה בשאלות-בטיחות פתוחות לגבי מקרי-קצה ספציפיים, גם לצד הנתונים הסטטיסטיים החיוביים.
📬 הגיליון השבועי של Wiki-AI
פעם בשבוע, ביום ראשון: שלושת הדברים החשובים שקרו בעולם הבינה המלאכותית, בעברית פשוטה, וערכים חדשים באנציקלופדיה. לגיליונות
שאלות נפוצות ❓
מתי הפכה Waymo לחברה עצמאית, ומי הבעלים שלה?
בדצמבר 2016, כשגוגל הפרידה את פרויקט-הרכב-האוטונומי שהחל ב-2009 לחברה נפרדת תחת Alphabet, חברת-האם של גוגל.
כמה נסיעות מבצעת Waymo וכמה מייל צברה?
לפי החברה עצמה, נכון ליוני 2026 היא מבצעת כ-500,000 נסיעות-בתשלום בשבוע, וצברה יותר מ-220 מיליון מייל של נהיגה אוטונומית-מלאה עד סוף מרץ 2026.
מה מראים נתוני-הבטיחות שWaymo מפרסמת על עצמה?
לפי ניתוח שהחברה פרסמה בבלוג הרשמי שלה, הרכבים שלה מעורבים ב-94 אחוז פחות תאונות שגרמו לפציעה חמורה או קטלנית מנהגים אנושיים באותם אזורים, בהשוואה שאינה תלויה במי שנמצא אשם בתאונה.
מה קרה באירוע הבטיחות שחוקר NTSB מינואר 2026?
רכב ללא-נהג של Waymo פגע בילדה בת 9 שחצתה כביש באזור בית-ספר בסנטה-מוניקה. לפי הדוח הראשוני של NTSB, הרכב נסע 17 מייל-לשעה ובלם לפני הפגיעה; לפי אותו דוח, הילדה דיווחה על פציעה קלה ולא נזקקה לפינוי רפואי.