Pony.ai — מוניות ומשאיות אוטונומיות מסחריות, סינית

ייסוד: זוגיות בין סין לעמק-הסיליקון

Pony.ai נוסדה בדצמבר 2016 בידי ג'יימס פנג וטיאנצ'נג לו, ומחזיקה מאז פעילות מקבילה בסין ובקליפורניה — מטה בגואנגג'ואו ומשרדים בפרימונט. היא מפתחת מערכת-נהיגה אחת המניעה גם מוניות-אוטונומיות (Robotaxi) וגם משאיות-רובוט (Robotruck), וקיבלה היתרי-בחינה ראשונים כבר ב-2018–2019 בערים סיניות מרכזיות.

פרשת ההיתר בקליפורניה: אישור, השעיה, ביטול

במאי 2021 קיבלה Pony.ai היתר לבחון שישה כלי-רכב ללא נהג-בטיחות בכבישים איטיים בקליפורניה. אחרי תאונה באוקטובר אותה שנה הושעה ההיתר בדצמבר 2021, ובוטל כליל במאי 2022 — לא בגלל התאונה עצמה, אלא משום שהחברה לא עקבה כנדרש אחר רישומי-הנהיגה של נהגי-הבטיחות שהעסיקה. רק ביוני 2023 חזרה לבחון רכב במדינה, עם נהג-בטיחות.

טויוטה, הנפקה כפולה ותמיכה תעשייתית

טויוטה השקיעה בחברה 400 מיליון דולר בפברואר 2020, ובאוגוסט 2023 הקימה עמה מיזם-משותף — GAC-Toyota — לייצור-המוני של מוניות-אוטונומיות בסין. Pony.ai הונפקה בנאסד״ק בנובמבר 2024, וכשנה לאחר מכן, בנובמבר 2025, נרשמה גם בבורסת הונג-קונג — רישום כפול שמאפיין כמה מחברות-הטק הסיניות המובילות.

2025: מהיתר-פיילוט לשירות-ללא-נהג מסחרי, עיר אחר עיר

לפי הדוח השנתי שהגישה החברה ל-SEC, ביולי 2025 קיבלה Pony.ai היתר לשירות-רובוטקסי מסחרי ללא-נהג באזור פודונג שבשנחאי, באוקטובר 2025 היתר עירוני-מלא בשנז'ן, ובנובמבר 2025 החלה בתפעול מסחרי ללא-נהג גם בגואנגג'ואו ובבייג'ינג. עד סוף 2025 החזיקה החברה בכל 24 סוגי-ההיתרים הקיימים למוניות-אוטונומיות בערי-הדרג-הראשון בסין.

קנה-המידה בפועל: צי, מרחק ואיזון-כלכלי

נכון ל-31 במרץ 2026 הפעילה Pony.ai צי של יותר מ-1,400 מוניות-אוטונומיות שצברו יחד למעלה מ-65 מיליון ק״מ נסועה אוטונומית, לצד 210 משאיות-רובוט. בפברואר 2026 הגיעה החברה לאיזון-כלכלי ברמת-העיר בשנז'ן. 1,669 עובדים הועסקו בחברה נכון לסוף 2025 — פחות מהצי הרובוטי שהיא כבר מפעילה.

מפעיל אחד, כמה כלי-רכב? הפיקוח המרוחק

לפי מקור המקורב לנושא שצוטט ב-Breakingviews של רויטרס ביוני 2025, מפעיל אנושי אחד ב-Pony.ai עשוי לפקח על עד תריסר כלי-רכב בו-זמנית — אך אותה כתבה מציינת שהערכות אנליסטים ואנשי-תעשייה לגבי היחס הדרוש נעות בין מפקח אחד לכל חמישה כלי-רכב למפקח אחד לכל חמישים. "ללא נהג" אין פירושו "ללא אדם": הפיקוח עבר מהמושב הקדמי לחדר-בקרה מרוחק.

התרחבות בין-לאומית ותחזית-רווחיות

אנליסטים שסקרה LSEG צופים ש-Pony.ai עשויה להגיע לרווחיות נטו ב-2029, אחרי הפסד-נקי של 274.1 מיליון דולר ב-2024. באוגוסט 2026 דיווחה החברה על צבר של יותר מ-4,000 מוניות-אוטונומיות מתוכננות מחוץ לסין, ובהן יותר מ-2,000 באירופה בשיתוף עם Uber, לצד יעד של 3,500 כלי-רכב עד סוף 2026.