WeRide — צי אוטונומי רב-סוגי — מוניות עד מטאטאי-רחוב, סינית
הגדרה
WeRide היא חברת נהיגה אוטונומית סינית שנוסדה ב-2017, ומפעילה צי רב-סוגי — מוניות, אוטובוסים זעירים, משאיות ומטאטאי-רחוב אוטונומיים — במספר מדינות, ובהן מאז נובמבר 2025 שירות-נוסעים מסחרי ללא-נהג באבו-דאבי.
ייסוד ורוחב סוגי-הרכב
WeRide נוסדה ב-2017 בגואנגג'ואו בידי טוני האן, ששימש קודם לכן כמדען-ראשי ביחידת-הנהיגה-האוטונומית של Baidu. מה שמייחד אותה הוא רוחב סוגי-הרכב שמריצים את אותה מערכת-נהיגה בסיסית: מונית, אוטובוס זעיר (Mini Robobus, הוצג ב-2021), משאית-מטען ומטאטא-רחוב אוטונומי (Robosweeper, 2024).
רישיונות ראשונים: איחוד-האמירויות וסינגפור
ב-2023 קיבלה WeRide את הרישיון הלאומי הראשון בהיסטוריה של איחוד האמירויות לנהיגה אוטונומית, ובאותה שנה גם רישיונות-בחינה מרשות-התחבורה של סינגפור. לפי הדוח השנתי שהגישה החברה ל-SEC, נכון למרץ 2026 היא מחזיקה היתרי-נהיגה-אוטונומית בשמונה מדינות: סין, איחוד האמירויות, ערב-הסעודית, שווייץ, צרפת, סינגפור, בלגיה וארצות-הברית.
אבו-דאבי: מהסעת-נוסעים בפיקוח לשירות-מסחרי ללא-נהג
השותפות עם Uber החלה להסיע נוסעים באבו-דאבי כבר ב-2025, בפיקוח-בטיחות. באוקטובר 2025 קיבלה WeRide, לדבריה, את ההיתר-המסחרי הראשון בעולם ברמת-עיר לנהיגה-ללא-נהג מחוץ לארה"ב, ובנובמבר 2025 השיקה עם Uber שירות ללא-נהג לגמרי שכיסה עם הזמן כ-70% משטח-הליבה של העיר.
אירופה: ההיתר הראשון ליבשת
בנובמבר 2025 קיבלה WeRide את ההיתר הראשון-אי-פעם באירופה לרובוטקסי-ללא-נהג לשירות-נוסעים, מרשות-הכבישים-הפדרלית השווייצרית (FEDRO), לפעילות באזור ציריך הגדולה על-פני 110 ק"מ (כך במקור — הדוח אינו מציין אם מדובר בשטח-בקמ"ר או באורך-רשת-הכבישים, ובאותו דוח, לגבי סין, כן נכתב "square kilometers" במפורש). בהמשך הרחיבה את פעילותה גם לבלגיה, לצרפת ולסלובקיה — כאשר סלובקיה אינה נמנית עם שמונה מדינות-ההיתר שמונה אותו דוח.
קנה-המידה: הצי גדל פי שניים בפחות משנה וחצי
הצי הגלובלי של WeRide — מוניות, אוטובוסים זעירים, משאיות-מטען ומטאטאי-רחוב — גדל, לפי הדוח השנתי לרשות-ניירות-הערך האמריקנית, מ-1,089 כלי-רכב בסוף 2024 ל-2,113 כלי-רכב נכון למרץ 2026, ומתוכם 1,125 מוניות-אוטונומיות. החברה מעסיקה 3,801 עובדים נכון לסוף 2025.
תחזית-רווחיות מוקדמת מזו של המתחרה הסינית
לפי דיווח-Breakingviews של רויטרס מיוני 2025, בעוד אנליסטים שסקרה LSEG צופים ש-Pony.ai המתחרה תגיע לרווחיות רק ב-2029, WeRide — שמפעילה גם שירותים פשוטים יותר כמו טיאוט-רחובות, שקל יותר להפוך לרווחיים ממסלול-נוסעים — עשויה להגיע לשם כבר ב-2027.
📬 הגיליון השבועי של Wiki-AI
פעם בשבוע, ביום ראשון: שלושת הדברים החשובים שקרו בעולם הבינה המלאכותית, בעברית פשוטה, וערכים חדשים באנציקלופדיה. לגיליונות
שאלות נפוצות ❓
מי ייסד את WeRide, ומתי?
טוני האן, לשעבר מדען-ראשי ביחידת-הנהיגה-האוטונומית של Baidu, ייסד את WeRide ב-2017 בגואנגג'ואו שבסין.
אילו סוגי-כלי-רכב מפעילה WeRide, מלבד מוניות?
אותה מערכת-נהיגה בסיסית מריצה גם אוטובוס זעיר (Mini Robobus, 2021) וגם מטאטא-רחוב אוטונומי (Robosweeper, 2024) — משימות במסלול קבוע, שקל יותר להפוך לרווחיות מהסעת-נוסעים.
מתי החלה WeRide להפעיל שירות ללא-נהג לגמרי, ולא רק פיילוט עם מפקח?
בנובמבר 2025 השיקה WeRide עם Uber שירות רובוטקסי מסחרי ללא-נהג לגמרי באבו-דאבי, אחרי שהחלה כבר ב-2025 להסיע שם נוסעים בפיקוח-בטיחות. חודש קודם לכן, באוקטובר 2025, קיבלה, לדבריה, את ההיתר המסחרי הראשון בעולם ברמת-עיר לנהיגה ללא-נהג מחוץ לארצות-הברית.
כמה כסף גייסה WeRide, ואיפה היא נסחרת?
WeRide הונפקה בנאסד"ק באוקטובר 2024 וגייסה כ-440 מיליון דולר, ומאוחר יותר נרשמה גם בבורסת הונג-קונג.
מתי צפויה WeRide להיות רווחית?
לפי הערכת-אנליסטים שסקרה LSEG ופורסמה ברויטרס ביוני 2025, WeRide עשויה להגיע לרווחיות נטו כבר ב-2027 — מוקדם יותר מהמתחרה הסינית Pony.ai, בין השאר בזכות השירותים הפשוטים-יותר שהיא מפעילה, כמו מטאטאי-רחוב.