Horizon Robotics — שבבי-ראייה לרכב מתוצרת סין, כבר במיליוני מכוניות

ייסוד: צוות לשעבר של Baidu בבייג'ינג

Horizon Robotics נוסדה ביולי 2015 בבייג'ינג בידי יו קאי, שניהל לפני כן את חטיבת הרכב-האוטונומי של Baidu. החברה מתכננת שבבים שמריצים בתוך הרכב עצמו את אלגוריתמי הראייה-הממוחשבת וההחלטה של מערכות-סיוע ונהיגה-אוטונומית — התפקיד שמובילאיי הישראלית ממלאת בשוק המערבי. אינטל הייתה בין המשקיעים הראשונים, בסבב Series A+ ב-2017; בהמשך הצטרפה גם יצרנית-הסוללות הסינית CATL כמשקיעה אסטרטגית, בעיקר בסבב Series C של 2021–2022.

סדרת השבבים Journey: משבב-ראייה ראשון ועד תמיכה בטרנספורמרים

הדור הראשון בסדרת Journey הוצג בדצמבר 2017, כשבב-הראייה-הממוחשבת הראשון שפותח בסין. Journey 2 מ-2019 היה שבב ה-AI הרכבי הראשון שיוצר בידי חברה סינית. Journey 5 מ-2021, בעל 128 טריליון פעולות בשנייה, היה הראשון בסדרה שתמך במפורש במודלי טרנספורמר גדולים — שינוי שמשקף את מעבר תחום הראייה-הממוחשבת כולו לארכיטקטורה הזו.

Journey 6 ו-Journey 7: מעבד, מעבד גרפי ו-BPU על שבב אחד

Journey 6, שהוצג באפריל 2024, משלב מעבד, מעבד גרפי ובקר-רכב לצד יחידת BPU ייעודית בארכיטקטורת Nash על שבב אחד; הדגם המתקדם בסדרה, Journey 6P, מגיע ל-560 טריליון פעולות בשנייה. במרץ 2026 הוכרזה סדרת Journey 7, שמתוכננת להיכנס לייצור-סדרתי ב-2027 ולהתחרות בשבב Thor-X של אנבידיה.

פולקסווגן ו-Carizon: מיזם-משותף לתוכנת-רכב

באוקטובר 2022 הודיעה פולקסווגן, באמצעות חטיבת-התוכנה שלה CARIAD, על השקעה של כ-2.3 מיליארד דולר (כ-2.4 מיליארד יורו) בשיתוף-פעולה עם Horizon Robotics, תמורת 60% ממניות המיזם. המיזם, שהוקם רשמית בדצמבר 2023 בשם Carizon, מפתח תוכנת-נהיגה מבוססת סדרת Journey עבור דגמי הרכב-החשמלי של פולקסווגן בסין.

ההנפקה בבורסת הונג-קונג

באוקטובר 2024 הונפקה Horizon Robotics בבורסת הונג-קונג (סימול 9660) וגייסה 5.4 מיליארד דולר הונג-קונגי (כ-696 מיליון דולר) — אחרי שוויתרה על תוכנית מוקדמת יותר להנפקה בארצות-הברית, על רקע הידוק הפיקוח הסיני על רישום חברות סיניות בחו"ל.

מקום בשוק: הספקית הסינית הגדולה ביותר, שנייה לאנבידיה בפלח המתקדם

לפי נתוני CIC שצוטטו בהודעת ההנפקה הרשמית, Horizon Robotics היא החברה הסינית הראשונה והגדולה ביותר שמספקת פתרונות משולבים של סיוע-לנהג ונהיגה-אוטונומית, לפי נפח-ההתקנות הכולל, עם פתרונות שאומצו בידי 27 יצרניות-רכב ו-42 מותגים ב-290 דגמים. בפלח שבבי-הנהיגה המתקדמים (NOA), לפי מכון-המחקר הסיני Gaogong (GGII), החזיקו יחד אנבידיה והורייזון למעלה מ-80% משוק ה-NOA ברכבי-הפרימיום בסין במחצית 2023 — אנבידיה כ-52.6%, הורייזון כ-30.7%.

יעד הייצור ולקוחותיה

בינואר 2025 הצהירה החברה על יעד של משלוח למעלה מעשרה מיליון שבבים באותה שנה, ולפי דיווחים חצתה את הרף המצטבר הזה עוד באותה שנה. בין לקוחותיה פולקסווגן, BYD, צ'רי, SAIC ו-Li Auto, לצד ספקיות-על עולמיות כמו בוש ו-Denso שבחרו בשבבי Journey כבסיס-פיתוח למוצריהן.